「トヨタ最小」や「プチトヨタ」のキャッチフレーズでお馴染みのトヨタパッソ 最小回転半径は軽自動車に匹敵する取り回しの良さが人気の秘密です。 でもパッソは軽自動車ではありません！ そうなると軽自動車とはいろいろと違いがあるはず。 ダイハツ・ブーン＆トヨタ・パッソ 今回はほぼ同等の装備を持つ軽自動車とリッターカーということで、軽自動車はダイハツ・キャストスタイルX"SAⅡ" (車両本体価格128万50円)、リッターカーはダイハツ・ブーンX"Lパッケージ･SAⅡ" (車両本体価格132万3000円)をサンプルに、1年1万km乗るという仮定で、5年5万㎞を乗り (3年目の初回車検代も含む)、売却 軽（ムーヴのターボ）かパッソかいうことですが 軽（ムーヴのターボ）の優れるポイント （1）税金・保険などが安い （2）5年くらいで買い替えなら下取り価格がつく ・・・パッソは多分査定ゼロでしょう。 パッソの優れるポイント
トヨタ新型 パッソ ダイハツらしさ感じる軽自動車意識したリッターカーに マイナビニュース
ダイハツ ブーン公式サイト｜グレード別新車価格をご紹介するページです。 主要装備表や諸元表はこちらのページからご覧いただけます。 トップ カーラインナップ ブーンスバル新型「brz」との細部の違いは？ (くるまのニュース) 04月06日 1450 トヨタ「パッソ」とダイハツ「ブーン」を一部改良！ さらに安全装備が充実した小型車へパッソ・ブーンの開発と製造はダイハツが行っている。 ただ、台数はトヨタの方が圧倒的に売れている事から、買った後の事を考えると、トヨタの方が良いと思う。 部品などもダイハツよりも早いです。 書込番号： 2 点
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